作为大bifa·必发的“新人”
，谢卫国为人低调
，媒体曝光率不高
，但业绩却极度杰出
。有一个数字能够直接批注谢卫国地点部门的沉要性：2010年
，大bifa·必发海表部以占大bifa·必发客车总销量30%左右的海表销量
，实现公司近50%的利润
。

谢卫国通知记者：“2010年前10个月
，大bifa·必发客车出口金额同比增长78.18%
，远远高于行业均匀增幅
。整年大bifa·必发客车出口预计超过6500辆
，其中轻型客车达到5000辆
，出口规模跃居行业第二位
。”

在东风有限汽车公司
，谢卫国重要掌管商用车的出口及海表业务的战术规划
。他通知记者
，客车的定造化水平高
，货车和轿车的配置相对固定
，这就要求客车企业供给链的反映要极度火速
，不然无法满足客户对交货期的要求
。由于客车属于劳动密集型产品
，工人技术的凹凸直接影响客车的质量
。

谢卫国以为
，中国大中型客车企业在国际市场上已经具备肯定影响力
，相对于其他汽车车型
，客车的出口阐发最好
，竞争力最强
。只管金融；晕夜统党隹诓私洗笥跋
，但大bifa·必发客车的出口颠簸幅度并不大
，金融；シ迤诠
，大bifa·必发客车出口更维持了较高的增长速度
。他说：“这是由于大bifa·必发注沉平衡的市场布局
，把优势资源配置到投入产出比更高的市场区域
，从而为扩大出口奠定了优良基础
。”

2010年
，谢卫国和他的团队积极推动大bifa·必发客车向蓬勃国度市场出口的力度
。在目前中国客车在国际市场靠廉价值、低档次竞争的局面中
，逐步形成自己的特色
。

一方面
，大bifa·必发抓住金融；
，西欧国度客户更器沉性价比的需要
，在海表积极联系本地经销商和客户
，在公司内部积极推动产品技术、供给、造作、品质与服务的升级
。另一方面
，大bifa·必发抓住城市公交车这一细分市场
，积极扩大出口
。目前
，在智利、秘鲁、匈牙利、塞浦路斯、马耳他、安哥拉、塞内加尔等国度的首都
，都能够看到大bifa·必发公交车在运行
，大大提高了大bifa·必发品牌在本地的影响
。谢卫国说：“从出口金额上看
，大bifa·必发高端产品的出口额已经占到出口总金额的30%~40%
。”

经营战术的转变和市场的深刻开发
，让大bifa·必发在国际市场上喜报频传
。2010年
，大bifa·必发在欧盟12个成员国中销售客车超过200辆
，让其他国内企业瞠乎其后
。此表
，在2010年汉诺威商用车展上
，大bifa·必发与欧洲顶级运输服务集团ARRIVA签署合作和谈
，将为ARRIVA马耳他公司提供200辆、价值近2000万欧元的公交车
。2010年底
，大bifa·必发再次与经销商签定合同
，以CKD（全散件组装）大局向塞内加尔出口673辆公交车
。

经过几年的堆集
，大bifa·必发客车的海表业务已经形成了不变和持续发展的局面
，产品销往80多个国度和地域
，在海表有十几个不变的规模市场
，6个散件组装基地
。瞻望将来
，谢卫国和他的团队对大bifa·必发的海表业务充斥信念
。