作者：bifa·必发 功夫：2014-01-08 来自：原创
新年的钟声并未阻止惨剧的产生，2014年1月3日上午9时左右，四川境内遭逢大雾袭击，内宜高速宜宾往内江方向118公里路段产生多车连环追尾交通变乱，导致14辆车分歧水平受损，造成2人殒命、10余人受伤入院。这14辆车中蕴含3辆大客车，其中一辆碰撞最严沉的客车产生了侧翻。而唯逐一辆bifa·必发客车只与油罐车侧面刮擦，并未有任何正面撞击，车中司机与乘客无一人受伤。这绝不仅仅是幸运，经过与司机的交谈，记者还原了其时情景。
变乱现场多辆大客车追尾或侧翻，后部绿色客车为无人受伤的大bifa·必发6129Y5
惊魂300秒
这辆从沉庆开往水富的大bifa·必发XMQ6129Y5从属于沉庆运输集团有限公司第一分公司，驾驶员董天兵有着23年的驾龄。事发当日早晨，他将车开上了内宜高速公路，靠近车祸现场时，天上忽然下起了大雾，能见度极低，此时前方已经产生了车祸，却被雾霾掩挡住了。董师傅有些忐忑地在大雾中驾驶了4分钟，逐步靠近了车祸路段，忽然车上装配的龙翼舷陆续发出了报警声。董师傅本能地踩下了刹车，车子实时停。〔涣虾蠓接凸蕹瞪渤挡患，紧贴着客车右侧撞上了前车，刮蹭到了董师傅客车右侧。万幸车上33名乘客以及董师傅等两名驾驶员全都坦然无恙。从大雾袭击到成功脱险，XMQ6129Y5经历了惊魂300秒。
“太吓人了！雾太大底子什么都看不清，司机和坐在前面的乘客全都不知前面产生了什么事，就听到警报在一向响；购檬Ω捣从晨，没有撞上前面侧翻的大客。”破窗逃出后，望着一片狼藉的变乱现场，乘客们惊魂未定。
大难不死的XMQ6129Y5，车商标右侧玄色饰盒中装有阐扬前向防撞职能的毫米波雷达
“能虎口余生，一是多亏了龙翼的前向防撞报警系统，二是多亏了XMQ6129Y5活络的刹车系统。”董师傅在接受采访时对大bifa·必发不休夸赞。
成功演出“逃脱术”的龙翼系统
董师傅口中的龙翼系统，是大bifa·必发历时三年自主研发的国内最先进的车联网平台，它美满融合了车联网技术、智能传感技术和传统客车技术，使车辆成为集环境感知、信息交互、规划决策、多等级辅助驾驶等职能于一体的智能客车，为实现客车安全、节能、高效三大主题利益提供了系统解决规划。正是这个“高科技兵器”，在关键时刻遵守“守护者”的职责，护住了一车人的人身安全。
大bifa·必发技术中心副主任陈晓冰博士打开电脑，领导着龙翼后盾纪录的一张表单，向记者具体描述了XMQ6129Y5历险全过程：龙翼的安全职能重要通过路路自动限速节造系统、前向防撞报警系统、车路偏离报警系统和全景环顾系统等来实现，在这场车祸逃离中，前向防撞系统阐扬了最沉要的作用。龙翼后盾显示，变乱产生在北纬29°27'34"，东经104°53'18"，功夫是1月3日早上8:33:04，行驶过程中该车驾驶员全程开启了前向防撞报警系统，报警活络度设置为TTC功夫3.0秒，声音及振动报警提醒方式有效，在变乱产生前，前向防撞报警系统凭据其时车速、跟车距离变动情况持续向驾驶员发出屡次分歧水平的报警提醒，期间董师傅于8:32:48起头刹车造动，在5秒之内将车速从90Km/h降低至80Km/h，随后凭据系统提醒并结合自身对前方路况的变动判断，于8:32:55起对车辆采取垂危刹车造动操作，在8:33: 02将车辆稳稳停住。
8:30:04至8:32:55期间龙翼系统发出不一致级的6次报警提醒
凭据报警，董师傅采取相应措施，XMQ6129Y5减速刹车全过程
陈晓冰博士介绍，大bifa·必发前向防撞报警系统是专门针对防备车辆追尾研发的车载电子安整系统，选取即便在恶劣环境下仍能正确不变探测指标的毫米波雷达，穿透浓雾的能力达170多米，是大客车高速公路限速值行车刹车距离的三倍以上。通过实时探测本车与前车的距离，凭据两车相对速度推算产生追尾的渣滓功夫，它在幼于预设的报警功夫点发出防撞报警，实时提醒驾驶员节造车速维持车距。
四川“1．03”车祸后的反思
我国气象、地形等前提出格复杂，每年因雾霾、大雪等恶劣气象产生的车祸层出不穷，气象并不成控，若何预防坏气象引起的车祸，才是关键地点。
“高科技的利用为我们提供了一个预防车祸的思路”。大bifa·必发品牌部门掌管人马文雄对记者说：“若是‘1．03’车祸中的更多车辆装载了这些自动安全的设施，这场车祸可能得以预防。大bifa·必发不以企业面前利益为唯一考量，从2012年底起头在不增长车辆售价的前提下，将自动限速系统、前向防撞报警等系统在公路客运车辆上实现了强造标配，体现了大bifa·必发高度的社会责任感。这一案例是我们‘科技bifa·必发 无限可能’品牌主张的典型体现，也给了我们壮大的信念，将来大bifa·必发将会有更多成熟的自动安全设施参与标配，不仅针对恶劣气象，还蕴含不良驾驶习惯、疲驾临驶等，持续提升科技bifa·必发的安全利用，全面；ご羁偷陌踩鲂。”他补充路：“2013年11月，欧盟已将车路偏离报警系吐湫入客车强造尺度，意味着自动安全技术在预防变乱方面的作用得到充分的认可。我国人丁多多，公路运输总量巨大，成熟电子科技带来的车辆自动安全技术必将极大降低相应变乱产生的概率，然而我国车辆自动安全的强造尺度还比力滞后，自动安全技术的遍及远远不够。因而，一方面我们号召越来越多的车辆出产企业、路路运输企业将这些成熟技术利用起来；另一方面但愿国度有关部门在强造尺度的造订上，在科技一日千里的今天，可能实时跟上，甚至是超过欧洲尺度，造福中国苍生。”
等待车载智能安整系统的早日遍及，让类似悲剧不再产生，还乘客们一个真正安全、安心的旅程。
